Slovník technických pojmů

(Traction Control System) - protiprokluzová regulace se zásahem brzd. Přibrzdění prokluzujícího kola zajišťuje systém ABS. Tím se větší podí ... [zobraz více]

(Traction Control System) - protiprokluzová regulace se zásahem brzd. Přibrzdění prokluzujícího kola zajišťuje systém ABS. Tím se větší podíl hnacího momentu motoru přenáší přes diferenciál na druhé kolo a zvětší se celková hnací síla. Aby nedošlo k ovlivňování stability vozidla ve vyšších rychlostech, zasahují brzdy pouze do určité rychlosti. [zobraz méně]

Označení osobních automobilů Ford, které jsou vybaveny naftovými přeplňovanými motory se systémem vstřikování paliva Common Rail nové genera ... [zobraz více]

Označení osobních automobilů Ford, které jsou vybaveny naftovými přeplňovanými motory se systémem vstřikování paliva Common Rail nové generace. [zobraz méně]

(Turbo Diesel Direct Injection) - označení dieselových motorů Ford. Motor TDDi je vybaven přímým vstřikem pomocí axiálního pístového vysokot ... [zobraz více]

(Turbo Diesel Direct Injection) - označení dieselových motorů Ford. Motor TDDi je vybaven přímým vstřikem pomocí axiálního pístového vysokotlakého čerpadla Bosch VP30 s elektromagnetickými ventily a elektronicky řízeným vstřikem a množstvím paliva. [zobraz méně]

(Turbo Diesel direct Injection) - označení pro přeplňovaný vznětový motor s přímým vstřikováním paliva, kterými jsou vybavovány automobily ... [zobraz více]

(Turbo Diesel direct Injection) - označení pro přeplňovaný vznětový motor s přímým vstřikováním paliva, kterými jsou vybavovány automobily v rámci koncernu Groupe VW (VW, Audi, Škoda a Seat). Jeho vznik je datován na konec osmdesátých a začátek devadesátých let minulého století, kdy byl vyvinut německou automobilkou Volkswagen. Vstřikování paliva je řízeno elektronickou řídicí jednotkou, která také upravuje plnící tlak z turbodmychadla. Palivo je vstřikováno přímo do spalovacího prostoru, čímž je dosaženo lepších podmínek pro následné hoření směsi a je tak možné dosáhnout lepších výkonových charakteristik a nižších spotřeby paliva. Motory TDI poslední generace jsou vybaveny vysokotlakým vstřikování paliva systému čerpadlo-tryska (neboli Pumpe-Düse, čili PD). Konstruktéři naftových spalovacích motorů na celém světě řeší při hledání nových cest problém, jak spojit nízkou spotřebu, která je charakteristická právě pro naftové motory, s dostatečným výkonem a točivým momentem při zachování malých rozměrů motorů. Jedna z cest, jak lze požadovaných hodnot výkonu a točivého momentu dosáhnout, je optimalizace vstřikování paliva do spalovacího prostoru. U naftových motorů se vytváří tzv. heterogenní směs paliva se vzduchem. To znamená, že drobné kapičky paliva jsou volně rozptýleny ve vzduchu. Aby bylo dosaženo co největší využitelnosti energie v palivu, což ve svém důsledku nejvíce ovlivňuje spotřebu a výkon, je zapotřebí dosáhnout co nejlepšího rozptýlení paliva. Dlouhým výzkumem bylo zjištěno, že nejlepšího rozptýlení lze dosáhnout přímým vstřikem paliva do spalovacího prostoru, kdy jsou minimalizovány nežádoucí vlivy přídavných vstřikovacích prostorů. Vstřik paliva je pak optimalizován pomocí řídicí jednotky, která stanovuje okamžik vstřiku a množství vstříknutého paliva. Další vývoj ukázal, že je nutné zvýšit i vstřikovací tlaky, čímž dojde zlepšení rozptýlení paliva. Vzniklo tak vysokotlaké přímé vstřikování, které je značeno čerpadlo-tryska. Použití systému čerpadlo-tryska se opět příznivě projevuje na snížené spotřebě a lepších výkonových charakteristikách. Vedle hledání optimálního rozptýlení paliva ve válci, bylo nutné vybavit motor zařízením, které by do motoru dodávalo více vzduchu a tím i více kyslíku pro hoření. K tomuto účelu je použito turbodmychadlo. Jak již název turbodmychadlo napovídá, skládá se toto zařízení z turbíny a dmychadla, které jsou spojeny hřídelí. Výfukové plyny, které tak opouští spalovací prostor výfukovým potrubím působí na turbínové kolo, které se roztáčí a společně s ním se roztáčí i dmychadlo, které je tak schopné dávat vyšší plnící tlak vzduchu. Nejnovější motory mají variabilní nastavení lopatek turbodmychadla, čímž lépe optimalizují procesy v motoru. Motory TDI jsou tak spojením systému přímého vstřikování paliva (nová generace i vysokotlakého) a kvalitní turbodmychadel pro přeplňování. [zobraz méně]

Je systém kombinovaný z telekomunikačních a navigačních prvků. Umožňuje rychlé, a v určitých případech dokonce automatické odesílání nouzový ... [zobraz více]

Je systém kombinovaný z telekomunikačních a navigačních prvků. Umožňuje rychlé, a v určitých případech dokonce automatické odesílání nouzových volání a žádostí o poskytnutí servisních služeb. Další výhodou je komfortní dynamické navádění k cíli. [zobraz méně]

Elektronický systém pro nákladní automobil Mercedes-Benz Actros. Slouží k řízení motoru, převodovky, odpružení, jízdní stability a brzd. ... [zobraz více]

Elektronický systém pro nákladní automobil Mercedes-Benz Actros. Slouží k řízení motoru, převodovky, odpružení, jízdní stability a brzd. [zobraz méně]

Tempomat s automatickou korekcí vzdálenosti. Měří relativní rychlost a vzdálenost od jedoucího auta vpředu pomocí zabudovaného radaru. Měřen ... [zobraz více]

Tempomat s automatickou korekcí vzdálenosti. Měří relativní rychlost a vzdálenost od jedoucího auta vpředu pomocí zabudovaného radaru. Měření vychází z vlastnosti elektromagnetických vln, které se odrážejí od překážek a mohou být prováděna bez ohledu na vnější meteorologické podmínky. Aby nebyla zohledňována vozidla v ostatních jízdních pruzích, systém měří podélnou rychlost a rychlost vybočení vozidla a určuje tak jeho přesnou polohu v silničním provozu. Podle situace řídí zrychlení nebo zpomalení působením na akcelerační klapku u zážehových motorů nebo na vstřikovací čerpadlo u vznětových motorů. V případě automatické převodovky působí na brzdy a na zařazený převod. V porovnání s klasickým tempomatem umožňuje inteligentnější řízení jízdy s ohledem na podmínky silničního provozu a zároveň nutí řidiče dodržovat minimální vzdálenost za vozidlem. [zobraz méně]

Tempomat s omezovačem rychlosti. Systém umožňuje nastavení konstantní rychlosti(funkce tempomatu) nebo nastavení maximální rychlosti(funkce ... [zobraz více]

Tempomat s omezovačem rychlosti. Systém umožňuje nastavení konstantní rychlosti(funkce tempomatu) nebo nastavení maximální rychlosti(funkce omezovače). Omezovač rychlosti umožňuje řidiči zvolení maximální rychlosti, kterou nechce překročit. Tuto rychlost má možnost řidič změnit pomocí dvou tlačítek umístěných na volantu. Při překročení nastavené rychlosti zůstává plynový pedál neúčinný. V naléhavém případě lze nastavenou rychlost deaktivovat silným sešlápnutím pedálu(překonáním pevného bodu na konci vůle pedálu). Funkce omezovače se znova aktivuje při zpomalení nebo brzdění, kdy se rychlost vozidla dostane pod původně nastavenou rychlost. Tempomat umožňuje řidiči zvolit konstantní rychlost, aniž by musel šlapat na plynový pedál. Tuto rychlost lze změnit pomocí dvou tlačítek umístěných na volantu a to bez použití nebo plynového pedálu. K automatické deaktivaci celého systému dojde při sešlápnutí spojkového pedálu nebo brzdového pedálu. [zobraz méně]

(Toyota Electronically Modulated Suspension) - elektronicky modulované odpružení. Systém automaticky dolaďuje nastavení tlumičů jízdním podm ... [zobraz více]

(Toyota Electronically Modulated Suspension) - elektronicky modulované odpružení. Systém automaticky dolaďuje nastavení tlumičů jízdním podmínkám, optimalizuje jízdu, zlepšuje ovladatelnost a stabilitu vozidla. [zobraz méně]

Zážehový čtyřválec 2.0 T FSI je prvním agregátem kategorie motorů s přímým vstřikováním benzinu přeplňovaný turbodmychadlem. U motorů FSI se ... [zobraz více]

Zážehový čtyřválec 2.0 T FSI je prvním agregátem kategorie motorů s přímým vstřikováním benzinu přeplňovaný turbodmychadlem. U motorů FSI se benzin vstřikuje přímo do spalovacích prostorů, vysokotlaký systém „common-rail“ pracuje s tlaky až 110 barů. Blok motoru 2.0 T FSI je vyrobený z šedé litiny GG 25, která je velmi pevná a vyniká i výbornými akustickými vlastnostmi. Ke klidnému a vyváženému chodu motoru 2.0 T FSI přispívá i dvojice protiběžných vyvažovacích hřídelů. Výkon od klikového hřídele se přenáší trojbokým řetězem, který pohání zároveň olejové čerpadlo a vyvažovací hřídele. Sací potrubí motoru 2.0 T FSI je vyrobeno ze speciálního plastu. Do sacího traktu jsou integrovány klapky, ovládané krokovým motorem, které usměrňují proudění vzduchu k motoru v závislosti na jeho otáčkách a okamžitém zatížení. [zobraz méně]

Automatická převodovka tiptronic má všechny výhody automatických převodovek s dynamickým programem řazení(viz DSP). Při řazení s pětirychlos ... [zobraz více]

Automatická převodovka tiptronic má všechny výhody automatických převodovek s dynamickým programem řazení(viz DSP). Při řazení s pětirychlostní převodovkou tiptronic nedochází k přerušení hnací síly. Převodovka tiptronic umožňuje automatické řazení nebo manuální řazení(volba se provádí přesunutí páky na kulise řazení). Pokud se tiptronic nachází v ručním režimu, může být automatika řízena lehkým stiskem řadící páky. Krátkým dotykem řadící páky je zařazen vyšší nebo nižší stupeň. O zařazeném rychlostním stupni trvale informuje kontrolka na přístrojové desce. [zobraz méně]

(Trafic Message Channel) - je systém pro zasílání bezplatných dopravních informací bezdrátovými a radiotelefonními spoji RDS. Dopravní infor ... [zobraz více]

(Trafic Message Channel) - je systém pro zasílání bezplatných dopravních informací bezdrátovými a radiotelefonními spoji RDS. Dopravní informace monitorují především dálniční síť a vycházejí z údajů policie, regionálních ohlašoven a hlásičů automotoklubu ADAC. [zobraz méně]

(Tempomat) - zařízení pro regulaci rychlosti jízdy, kterým se automaticky udržuje nastavená rychlost vozidla bez zásahu řidiče. Rychlost, kt ... [zobraz více]

(Tempomat) - zařízení pro regulaci rychlosti jízdy, kterým se automaticky udržuje nastavená rychlost vozidla bez zásahu řidiče. Rychlost, kterou se má automobil pohybovat nastavuje řidič páčkou nebo přepínačem na přístrojové desce. Řídící jednotka trvale porovnává nastavenou rychlost se skutečnou a koriguje při odchylkách ovládacími prvky skutečnou rychlost. Tempomat dodržuje předvolenou rychlost na konstantní hodnotě, pokud možno nezávisle na stoupáních a klesáních. Funkce tempomatu se deaktivuje sešlápnutím brzdového pedálu, vyšlápnutím spojkového pedálu nebo vypnutím tlačítka na přístrojové desce. Z bezpečnostních důvodů by se neměl tempomat používat při špatných klimatických podmínkách nebo v hustém provozu na komunikaci. [zobraz méně]

(Tire Pressure Monitoring) - elektronická kontrola vzduchu v pneumatikách. Každý ráfek má snímač tlaku, který přes ventil pneumatiky zjišťuj ... [zobraz více]

(Tire Pressure Monitoring) - elektronická kontrola vzduchu v pneumatikách. Každý ráfek má snímač tlaku, který přes ventil pneumatiky zjišťuje okamžitý tlak v pneumatice a signál je předáván na přístrojovou desku. V případě většího poklesu tlaku se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce. [zobraz méně]

(Tire Pressure Monitoring System) - kontrolní systém tlaku vzduchu v pneumatikách. Elektronická čidla jsou umístěna uvnitř pneumatik, která ... [zobraz více]

(Tire Pressure Monitoring System) - kontrolní systém tlaku vzduchu v pneumatikách. Elektronická čidla jsou umístěna uvnitř pneumatik, která v případě poklesu tlaku pod povolenou hranici signalizují tuto skutečnost řidiči. [zobraz méně]

(Tire Pressure Monitoring System) - Uvnitř pneumatik jsou umístěna elektronická čidla, která v případě poklesu tlaku v pneumatice pod povole ... [zobraz více]

(Tire Pressure Monitoring System) - Uvnitř pneumatik jsou umístěna elektronická čidla, která v případě poklesu tlaku v pneumatice pod povolenou hranici, upozorní na tuto skutečnost řidiče. [zobraz méně]

(TRAction Control System) - protiprokluzová regulace, je součástí dynamického stabilizačního systému DSTC(Volvo). TRACS rozděluje hnací mome ... [zobraz více]

(TRAction Control System) - protiprokluzová regulace, je součástí dynamického stabilizačního systému DSTC(Volvo). TRACS rozděluje hnací moment motoru mezi pravá a levá kola obou náprav u pohonu všech kol AWD s elektronicky řízenou vícelamelovou spojkou Haldex. [zobraz méně]

(Trailer Stability Control) - systém zajišťuje bezpečnou jízdu s přívěsem, sleduje pohyby vozu a přívěsu, a pokud výkyvy překročí bezpečnou ... [zobraz více]

(Trailer Stability Control) - systém zajišťuje bezpečnou jízdu s přívěsem, sleduje pohyby vozu a přívěsu, a pokud výkyvy překročí bezpečnou míru, ubere plyn a přibrzdí vozidlo(Opel). [zobraz méně]

Dmychadlo poháněné energií výfukových plynů. Skládá se z turbíny a kompresoru umístěných na společném hřídeli. Turbína poháněná výfukovými p ... [zobraz více]

Dmychadlo poháněné energií výfukových plynů. Skládá se z turbíny a kompresoru umístěných na společném hřídeli. Turbína poháněná výfukovými plyny pohání dmychadlo, které nasává čerstvý vzduch a dopravuje ho s určitým přetlakem do válců motoru. Mezi dmychadlo a motor se obvykle umisťuje chladič stlačeného vzduchu(intercooler), který snižuje teplotu plnícího vzduchu. Ochlazením stlačeného vzduchu se zvyšuje plnící účinnost motoru. [zobraz méně]

(Three Way Catalytic Concerter) - třícestný katalyzátor. Výrazně snižuje všechny tři složky(CO, HC, NOx) a třícestný katalyzátor ve spojení ... [zobraz více]

(Three Way Catalytic Concerter) - třícestný katalyzátor. Výrazně snižuje všechny tři složky(CO, HC, NOx) a třícestný katalyzátor ve spojení s regulací lambda je nejúčinějším systémem redukce škodlivých emisí výfukových plynů. [zobraz méně]

Dvě jednostupňová různě velká turbodmychadla řazená do série. Pro dosažení co nejvyšší účinnosti motoru s vysokým stupněm přeplňování je tře ... [zobraz více]

Dvě jednostupňová různě velká turbodmychadla řazená do série. Pro dosažení co nejvyšší účinnosti motoru s vysokým stupněm přeplňování je třeba na straně turbíny co nejlépe využít energii výfukových plynů a na straně dmychadla co nejvíce snížit práci, potřebnou na stlačení plnícího vzduchu. Ke zvýšení účinnosti se používá rozdělení komprese a expanze do dvou stupňů. Realizace dvoustupňového provedení v jednom turbodmychadle je z konstrukčních a montážních důvodů obtížné a nákladné. Používá se proto dvou jednostupňových, různě velkých turbodmychadel řazených do série. [zobraz méně]