| Dnes: sobota 11.9.2010 | Česky | Deutsch |
1. Pravidelná údržba.Dodržujte pravidelnou údržbu dle servisních intervalů servisní příručky výrobce vozidla pro daný typ vozu. Pravidelně kontrolujte stav hladiny oleje. U vozidel s proměnlivým servisním intervalem (Long Life) doporučujeme přejít na klasickou výměnu. To jest po ujetí 15.000 km nebo 1 x ročně. Při větším zatěžování motoru je vhodné zkrátit servisní interval výměny oleje po každých ujetých 10.000 km. 2. Spouštění a vypnutí přeplňovaného motoru s mezichladičem plnícího vzduchu.Nezatěžujte ani neakcelerujte motor bezprostředně po spuštění. Pokud je motor studený, ponechte ho před jízdou několik sekund běžet na volnoběh, aby se zajistilo dostatečné mazání turbodmychadla a poté plynulou jízdou, bez velkých nároků na výkon, ohřejte. Mějte na paměti že olej v motoru se ohřívá pomaleji než voda. Vysoké nebezpečí pro turbodmychadlo ale i celý motor je náhlé vypnutí rozpáleného motoru. Po jízdě vysokou rychlostí nebo dlouho trvající jízdě s velkým zatížením motoru se musí motor před vypnutím nechat několik sekund běžet na volnoběh podle níže uvedené tabulky. Tato doba volnoběhu zajistí, aby se turbodmychadlo před vypnutím motoru ochladilo.
Výfukové plyny mohou dosahovat teploty u vznětových motorů kolem 950 stupňů a u zážehových kolem 1400 stupňů. Turbodmychadlo bývá teplem zbarveno do oranžovožluta. Pokud dojte v tomto stavu k vypnutí motoru rotor turba se přestane otáčet. Rozžhavené lopatky se vlivem gravitace začnou mírně deformovat. Postupně se začne projevovat nevyváženost lopatek která má vliv na zvětšování vůle v kluzném ložisku turba, které je mazáno tlakovým olejem z motoru. Následky těchto vůlí mohou vést k poškození turbodmychadla, deformaci hlavy válců a následným poškozením těsnění hlavy válců a nebo, díky úbytku oleje, celého motoru. |
Vyhledáváníreklama  |